Tiện ích bongdalu 13 phục vụ dân sinh, vì môi trường xanh

BHG- Thời gian gần đây, việc hình thành và mở rộng mạng lưới bongdalu 13 trên địa bàn tỉnh đã và đang mang lại nhiều tiện ích thiết thực cho các tài xế chuyên chạy xe điện. Các trạm sạc được đầu tư đồng bộ, phân bố hợp lý, giúp người dân thuận lợi trong việc tiếp cận và sử dụng phương tiện điện, giảm thiểu chi phí nhiên liệu và thân thiện với môi trường.

Hiện nay, toàn bộ hệ thống bongdalu 13 trên địa bàn tỉnh do Công ty Cổ phần Phát triển Trạm sạc Toàn cầu V-GREEN, thành viên thuộc Tập đoàn Vingroup, trực tiếp đầu tư, quản lý và vận hành, thể hiện vai trò chủ động của doanh nghiệp trong việc đồng hành cùng các địa phương hiện thực hóa chiến lược phát triển giao thông xanh, thông minh và thân thiện với môi trường.

bongdalu 13 tại Trung tâm Thương mại Vincom, thành phố Hà Giang thuận tiện cho người dân sử dụng

Được biết, trên địa bàn thành phố Hà Giang đã có khoảng 10 bongdalu 13 được lắp đặt tại các khu vực trung tâm thương mại và các cây xăng. Trên toàn tỉnh, tổng số trạm sạc đã đạt con số trên 50 trạm, phủ khắp các huyện và một số xã, đảm bảo đáp ứng nhu cầu sạc điện ngày càng tăng của người dân.

Các trạm bongdalu 13 do V-GREEN triển khai đều đạt tiêu chuẩn quốc tế về an toàn và hiệu suất. Mỗi trạm được trang bị các thiết bị bongdalu 13 nhanh, bongdalu 13 thường với từ 2 đến 4 cổng bongdalu 13, có khả năng phục vụ nhiều phương tiện cùng lúc. Các trạm được tích hợp hệ thống giám sát thông minh, cảnh báo khi xảy ra sự cố, đồng thời đảm bảo các tiêu chí về chống rò rỉ điện, chống quá nhiệt và tự động ngắt khi pin đầy.

Về chi phí sử dụng, từ ngày 19.3.2024, giá điện bongdalu 13 tại các trạm công cộng của V-GREEN trên toàn quốc, bao gồm cả Hà Giang, được niêm yết ở mức 3.858 đồng/kWh (đã bao gồm VAT). Đối với xe máy điện phổ thông, chi phí cho mỗi lần bongdalu 13 đầy dao động từ 60.000 đến 70.000 đồng, tùy theo dung lượng pin. Các hình thức thanh toán đều được thực hiện trực tuyến, thuận tiện và minh bạch. Đối với nhóm tài xế taxi điện, đối tượng thường xuyên sử dụng hạ tầng bongdalu 13, nhiều chính sách hỗ trợ từ phía doanh nghiệp đang được áp dụng. Anh Nguyễn Xuân Đắc, một tài xế taxi xanh SM đang hoạt động tại huyện Quang Bình, cho biết: “Tôi thấy rất tiện ích, đi đến đâu cũng có trạm bongdalu 13 nên không lo hết điện giữa đường. Về chi phí, chúng tôi được công ty hỗ trợ 50% số tiền mỗi lần bongdalu 13, nên rất yên tâm. Mỗi lần bongdalu 13 đầy chỉ mất khoảng 60–70 nghìn đồng.”

Anh Dương, đại diện Công ty Cổ phần Phát triển Trạm bongdalu 13 Toàn cầu V-GREEN, cho biết: “Hà Giang là địa phương có tiềm năng lớn trong việc phát triển giao thông xanh, đặc biệt với lợi thế về du lịch và cảnh quan thiên nhiên. Mục tiêu của chúng tôi là đảm bảo người dân, du khách và các doanh nghiệp vận tải luôn yên tâm khi sử dụng phương tiện điện, nhờ hệ thống bongdalu 13 phủ rộng, thuận tiện và an toàn.”

Sự phát triển nhanh chóng của hệ thống trạm bongdalu 13 trên địa bàn tỉnh cho thấy xu hướng của người dân chuyển đổi phương tiện giao thông từ sử dụng nhiên liệu xăng sang năng lượng điện sạch. Với đặc thù là tỉnh miền núi, địa hình rộng lớn, việc phủ sóng mạng lưới trạm bongdalu 13 thể hiện nỗ lực rất lớn từ doanh nghiệp, đồng thời phản ánh sự phối hợp chặt chẽ giữa doanh nghiệp và chính quyền địa phương trong việc cải thiện hạ tầng kỹ thuật phục vụ dân sinh.

Việc đẩy mạnh sử dụng xe điện và xây dựng trạm sạc không chỉ giúp giảm phát thải khí CO₂, tiếng ồn giao thông, mà còn phù hợp với chủ trương của Chính phủ về phát triển giao thông bền vững và thích ứng với biến đổi khí hậu. Dù không trực tiếp đầu tư hay quản lý, song các cấp, ngành, địa phương trên địa bàn tỉnh luôn tạo điều kiện thuận lợi, hỗ trợ về mặt thủ tục và định hướng quy hoạch để các doanh nghiệp có năng lực triển khai hiệu quả và phát triển mạng lưới bongdalu 13 ngày càng phủ rộng.

Có thể nói, việc phát triển hệ thống bongdalu 13 trên địa bàn tỉnh do doanh nghiệp đầu tư và vận hành không chỉ mang lại tiện ích thiết thực cho người dân, góp phần giảm chi phí, bảo vệ môi trường mà còn phù hợp với xu thế chuyển đổi sang giao thông xanh, bền vững. Qua đó, góp phần đưa hạ tầng giao thông phát triển theo hướng hiện đại, thân thiện với môi trường, từng bước tạo dựng môi trường đô thị sáng, xanh, sạch, đẹp.

Bài, ảnh: Hồng Cừ